M-SEW Rexroth Wegeschieber-Hydraulikventil

M-SEW Rexroth Directional Spool Hydraulic Valve
M-SEW Rexroth Directional spool hydraulic valve (2)
M-SEW Rexroth Directional spool hydraulic valve (3)

M-SEW Rexroth Wegeschieber-Hydraulikventil

Das M-SEW Rexroth Wegeschieber-Hydraulikventil ist ein Wegesitzventil mit Magnetbetätigung. Es steuert Start, Stopp und Durchflussrichtung. Das M-SEW Rexroth Wegeschieber-Hydraulikventil besteht im Wesentlichen aus dem Gehäuse (1), dem Magneten (2), dem gehärteten Ventilsystem (3) sowie der Kugel / dem Schieber (4) als Schließelement.

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Produkteinführung

M-SEW Rexroth Directional spool hydraulic valve 2

Grundprinzip

In der Ausgangsstellung wird die Kugel/der Schieber (4) durch die Feder (9) auf den Sitz gedrückt, in Schieberstellung durch den Magneten (2). Die Kraft des Magneten (2) wirkt über den Winkelhebel (6). und die Kugel (7) am zweiseitig abgedichteten Betätigungsstößel (8). Der Raum zwischen den beiden Dichtelementen ist mit dem Anschluss P verbunden. Dadurch ist das Ventilsystem (3) im Verhältnis zu den Betätigungskräften (Magnet oder Rückstellfeder) druckkompensiert. Somit sind die Ventile bis 630 bar einsetzbar.

Notizen!

-Die 3/2-Wege-Sitzventile verfügen über eine „negative Kolbenunterdeckung“. Daher muss der Anschluss T immer verbunden sein. Das bedeutet, dass während des Schaltvorgangs – vom Beginn des Öffnens eines Ventilsitzes bis zum Schließen des anderen Ventilsitzes – die Anschlüsse PAT miteinander verbunden sind. Dieser Vorgang vollzieht sich jedoch in so kurzer Zeit, dass er in fast allen Anwendungen keine Rolle spielt. Die Handhilfsbetätigung (10) ermöglicht das Schalten des Ventils ohne Magnetbestromung.

Ausgangsposition:

Das Hauptventil ist nicht betätigt. Die Feder (9) hält die Kugel (4.1) auf dem Sitz (11). Anschluss P ist gesperrt und A mit T verbunden. Außerdem ist eine Steuerleitung von A mit der großen Fläche des Steuerkolbens (12) verbunden, der somit zum Tank entlastet ist. Der über P ausgeübte Druck drückt nun die Kugel (13) auf den Sitz (14). Nun ist P mit B und A mit T verbunden.

-Übergangsposition:

Bei Betätigung des Hauptventils wird der Kolben (4.2) gegen die Feder (9) verschoben und auf den Sitz (15) gedrückt. Dabei ist Port T geschlossen, P, A und B werden kurzzeitig miteinander verbunden.