der Klasse der Druckregelventile
Entsprechend den Funktionsmerkmalen können drei Grundtypen unterschieden werden, deren Kernaufgabe darin besteht, den Druck im System zu regulieren und zu schützen:
1. Entlastungsdruckregler
(Schutzart / Systemdruckregler)
- Kernfunktion:um einen konstanten voreingestellten Druck des Hydrauliksystems aufrechtzuerhalten
- Spezielle Anwendung des Sicherheitsventils: Wenn der Systemdruck den Sicherheitsschwellenwert überschreitet (normalerweise auf 115–120 % des Nennwerts eingestellt), öffnet sich der Ventilanschluss sofort, um den Druck zu entlasten und so einen Überlastschutz zu bieten
- Funktionsprinzip der Druckstabilisierung: Durch das dynamische Gleichgewicht des Ventilschiebers wird eine präzise Druck-{0}}Durchflussregulierung erreicht, um einen stabilen Druck im Hauptsystem sicherzustellen.
2. Gerät zur Druckreduzierung und -stabilisierung
Klassifizierungssystem:
│→ Konstantdruck-Reduzierventil (Konstantdruckausgang)
│→ Differenzdruckstabilisierungsventil (ΔP konstant)
└→ Proportional-Druckminderventil (P-Eingang/P-Ausgang=K)
- Kernfunktionen: Erzielen Sie eine präzise Steuerung des Zweigdrucks (Sekundärdruck < Hauptsystemdruck).
- Typische Anwendungen: Steuerung von Subsystemen mit unterschiedlichen Druckanforderungen in Systemen mit mehreren Aktoren
3. Folgeregelventile
- Aktionslogik: Sequentielle Aktion von Aktoren basierend auf dem Systemdruckgradienten.
- Beispiel für einen Betätigungsmechanismus:
① Der anfängliche Aktuator (Hydraulikzylinder 1) wird vorrangig durch den Pumpendruck angetrieben.
② Die hydraulische Kraft durch den Ventilbereich A wird dynamisch mit der voreingestellten Kraft der Feder ausgeglichen.
Wenn F-Hydraulikdruck > F-Feder-Voreinstellungswert, öffnet sich der Ventilanschluss, um den Sekundärkreis zu öffnen.
③ Wenn F-Hydraulikdruck > F-Feder-Voreinstellungswert, öffnet sich der Ventilanschluss, um den Sekundärkreislauf zu öffnen
④ Der Sekundärantrieb (Hydraulikzylinder 2) beginnt zu arbeiten
Durchflussregulierendes Gerät
Die Steuerung der Aktuatorgeschwindigkeit wird durch die Einstellung des Drosselöffnungsbereichs und die Steuerung des Flüssigkeitswiderstands erreicht und besteht aus fünf Funktionstypen:
1. Grundlegende Drosseleinheit
- Szenario: Systeme mit kleinen Lastschwankungen (ΔP<15%) and low requirements for speed stability.
- Charakteristische Kurve: Die Durchflussrate variiert nicht-linear mit dem Differenzdruck.
2. Präzisions-Geschwindigkeitssteuereinheit
- Technische Eigenschaften: eingebauter-Druckausgleichsmechanismus, um einen konstanten ΔP aufrechtzuerhalten
- Leistungsvorteil: Bei Lastschwankungen (ΔP kann mehr als 50 % betragen) kann immer noch eine stabile Durchflussrate aufrechterhalten werden
3. Flüssigkeitsverteilungseinheit
- Synchroner Verteiler: Gleichverteilung mit zwei Aktoren (Fehler < 2 %).
- Proportionale Mannigfaltigkeiten: Verteilung nach voreingestellten Verhältnissen (üblicherweise 1:1, 2:1, 3:1 usw.)
4. Flüssigkeitskonvergenzgerät
- Funktionsmerkmale: um eine Multi-Branch-Flow-Konvergenz gemäß dem eingestellten Verhältnis zu erreichen
-Technische Anwendung: Synchrones Rücklaufkontrollsystem mit mehreren Aktuatoren
5. Verbund-Umlenk- und Sammelventil
- Integriertes Design:Sowohl Shunt- als auch Kollektor-Dualmodus
- Anwendungsvorteile:Vereinfachen Sie die Rohrleitungsanordnung komplexer Systeme
Durchflusskontrollgerät
Entsprechend den Funktionsmerkmalen werden sie in zwei Grundtypen unterteilt:
1. einzelnes Pilotelement
- Grundtyp: Vorwärtsleitung / Rückwärtsabschaltung (Öffnungsdruck 0,03–0,05 MPa)
- Sondervariante: Vorgesteuertes Rückschlagventil (kann durch Steuerung des Ölkreislaufs entsperrt werden)
2. Multi-direktionale Richtungsgeräte
Parametrisches Klassifizierungssystem:
├─ Positionssystem: zwei-Position zwei-Wege/drei-Position vier-Wege usw.
├─ Kanalkonfiguration: Drei-{0}Wege-/Vier--Wege-/Fünf-{2}Wege-Typ
└─ Fahrmodus: elektromagnetische/hydraulische/manuelle/mechanische Verbindung
Typisches Funktionsprinzip eines Vierwegeventils:
Arbeitspositionsstatus Ölanschluss-Leitungsbeziehung Aktuatoraktion
Mittelstellung (N) Vollständige Portblockierung. Bleiben Sie stationär
Rechte Position (→) P→A / B→O Vorwärtshub
Linke Position (←) P→B / A→O Reverse-Reset
Notiz: P-Druckölanschluss, O-Rücklaufanschluss, A/B-Antriebsschnittstelle. Diese Ventilkörperkonstruktion ermöglicht eine präzise Steuerung des Stellantriebs in beide Richtungen und ihre Übergangseigenschaften wirken sich direkt auf die reibungslose Systemumschaltung aus.
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