Die Hauptleistung eines Getriebemotors umfasst Druck (Differenzdruck), Hubraum, Drehzahl, Ausgangsdrehmoment, volumetrischen Wirkungsgrad, Pulsation und Geräusch.
(l) Der aktuelle Nenndruckbereich für Getriebemotoren beträgt etwa 7-32MPa. Der Nenndruck von Evolventen-Außenzahnradmotoren ist höher als der von Zykloidengetriebemotoren, und der Nenndruck von Motoren mit kleinem Hubraum ist höher als der von Motoren mit großem Hubraum.
(2) Schätzung und Bereich der Verschiebung: Die Verschiebung eines Getriebemotors ist sein Hauptspezifikationsparameter, der auch von geometrischen Parametern wie der Anzahl der Zähne z, dem Modul m und der Zahnbreite B abhängt. Die Verschiebung verschiedener struktureller Getriebe Motoren ähnelt dem der gleichnamigen Zahnradpumpe.
Der Verdrängungsbereich hydraulischer Getriebemotorprodukte ist sehr breit und reicht von 4 bis 16.000 ml/U. Die Verdrängung und der Bereich von internen Zykloiden- und Unrund-Planetengetriebemotoren sind relativ groß, während die Verdrängung und der Bereich von Außenzahnradmotoren relativ klein sind, mit einem üblicherweise verwendeten Verdrängungsbereich von 4 bis 120 ml/U.
(3) Die Nenndrehzahl von außenverzahnten Getriebemotoren und Zykloidenmotoren mit Innen- und Außenrotor ist relativ hoch, wobei erstere 4000 U/min und letztere über 7000 U/min erreichen. Allerdings ist die Nenndrehzahl von Planetenrotor-Zykloidenmotoren im Allgemeinen niedriger, im Allgemeinen weniger als 900 U/min.
In Bezug auf die Stabilität bei niedrigen Drehzahlen sind Zykloidenmotoren Getriebemotoren mit Außeneingriff überlegen (Zykloidenmotoren können eine stabile Drehzahl von 10 U/min erreichen, während Getriebemotoren mit Außeneingriff typischerweise eine stabile Drehzahl von mehr als 150 U/min haben).
(4) Das Ausgangsdrehmoment des Außenzahnradmotors ist relativ gering; Das Ausgangsdrehmoment des Zykloidenmotors ist relativ groß.
In Bezug auf den Wirkungsgrad des Anlaufdrehmoments ist der Zykloidenmotor dem Außenzahnradmotor überlegen (der Bereich des Anlaufdrehmomentwirkungsgrads des Zykloidenmotors beträgt 76 % bis 90 %, während der Anlaufdrehmomentwirkungsgrad des Außenzahnradmotors 75 % bis 80 % beträgt). .
(5) Der volumetrische Wirkungsgradbereich von Außenzahnradmotoren liegt zwischen 85 % und 94 %; Der volumetrische Wirkungsgrad der meisten Zykloidenmotoren kann 94 % erreichen.
(6) Die Pulsation und der Lärm von außenverzahnten Getriebemotoren sind im Allgemeinen größer als die von Zykloidenmotoren.
(2) Parameterauswahl und -auswahl
① Für grundlegende Leistungsparameter, wie z. B. das Abtriebsdrehmoment von Getriebemotoren, sollte eine 1,3- bis 1,5-fache Reserve vorhanden sein.
② Der Wirkungsgrad eines Getriebemotors ist im Allgemeinen 15 bis 20 % niedriger als der einer Zahnradpumpe derselben Spezifikation.
③ Auswahl der Nennverdrängung.
④ Vorsichtsmaßnahmen bei der Auswahl. Es gibt verschiedene Bauarten von Getriebemotoren, wobei der ausgewählte Motor zunächst die Anforderungen an Belastung und Drehzahl erfüllen sollte. Zweitens sollten die Startleistung, die Stabilität bei niedrigen Drehzahlen, die Effizienz, der Geräuschpegel, die Zuverlässigkeit, die Wirtschaftlichkeit, die Benutzerfreundlichkeit und Wartung, die rechtzeitige Lieferung sowie andere Indikatoren und Bedingungen des ausgewählten Getriebemotors umfassend berücksichtigt werden. Vorrang sollte der Auswahl von Produkten eingeräumt werden, die von den zuständigen nationalen Abteilungen und Branchen bewertet wurden und technologisch ausgereift sind.
(3) Am Beispiel des Zykloidenmotors sind die Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung eines Getriebemotors wie folgt.
① Die Konfiguration des Hydrauliksystems mit Getriebemotoren sollte mit entsprechenden Filtern gemäß Produkthandbuch konfiguriert werden, um die Sauberkeit des im System verwendeten Arbeitsmediums sicherzustellen. Der Hydraulikkreislauf muss mit einer Kühlvorrichtung ausgestattet sein, um eine zu hohe Öltemperatur zu verhindern. In der Ölzulaufleitung müssen Manometer und Thermometer installiert werden. Im Ölkreislauf der Hydraulikpumpe sollte ein Manometer installiert werden.
② Die Auswahl des hydraulischen Arbeitsmediums sollte auf der Umgebungstemperatur und den Einsatzbedingungen basieren und die Art und Qualität des hydraulischen Arbeitsmediums sollte ausgewählt werden. Das verwendete Medium sollte ein gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Entschäumungseigenschaften, Oxidationsbeständigkeit, Rostbeständigkeit, Flammpunkt usw. aufweisen. Während des Betriebs des Motors liegt seine Viskosität zwischen 25-70mm2/s. Verunreinigungen im Öl, wie Wasser, Alkali und Eisenspäne, dürfen die zulässigen Werte nicht überschreiten. Es wird empfohlen, dass die Filtergenauigkeit des Systems besser als 20 µm ist. Die normale Arbeitsöltemperatur beträgt 25-55 Grad, und die kurzfristige Arbeitstemperatur sollte 65 Grad nicht überschreiten.
③ Überprüfen Sie vor der Installation des Motors, ob die Drehrichtung des Motors mit der auf dem Produkt angegebenen Richtung übereinstimmt.
Der Motor sollte auf Schäden überprüft werden. Das Öl im Inneren des Motors, das zu lange gelagert wurde, muss abgelassen und gespült werden, um ein Festsetzen verschiedener beweglicher Teile im Inneren zu verhindern. Die Motorhalterung muss ausreichend steif sein, um Vibrationen während der Drehung zu verhindern. Die Montageschrauben müssen gleichmäßig angezogen werden.
Nachdem Sie den Motor mindestens 10 Minuten lang im Leerlauf betrieben haben, erhöhen Sie den Druck schrittweise auf den Arbeitsdruck und beobachten Sie, ob der Motor zu irgendeinem Zeitpunkt während des Betriebs normal läuft.
Während des Betriebs des Motors dürfen Arbeitsdruck, Durchflussmenge, Ausgangsleistung und Öltemperatur die im Produkthandbuch angegebenen Werte nicht überschreiten. Während des Betriebs sollte der Betriebszustand des Motors und der Anlage regelmäßig überprüft werden. Wenn ein ungewöhnlicher Temperaturanstieg, Undichtigkeiten, Vibrationen, Geräusche oder Druckschwankungen festgestellt werden, sollte die Maschine sofort angehalten werden, um die Ursache zu ermitteln. Wenn während des Betriebs die Temperatur des Öleinlasses den Standardwert überschreitet, sollte der Betrieb des Kühlers überprüft werden, um die normale Betriebstemperatur der Motoroberfläche sicherzustellen.
Überprüfen Sie regelmäßig den Status verschiedener Anzeigekomponenten im Hydrauliksystem, beispielsweise die Genauigkeit von Manometern, Thermometern und anderen Anzeigeinstrumenten. Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des hydraulischen Arbeitsmediums; Der Ölwechselzyklus variiert je nach Arbeitsbedingungen. Im Allgemeinen erfolgt der Ölwechsel alle sechs Monate. Um Umweltverschmutzung zu vermeiden, sollte Altöl zur zentralen Behandlung an eine spezialisierte Altölaufbereitungsanlage geschickt werden.
Der Motortransport sollte entsprechend der Größe des Motors mit geeigneten Holz- oder Pappkartons ausgestattet sein, und auf der Oberfläche des Motors sollte eine Kunststoffverpackung aus Papier angebracht werden, um zu verhindern, dass Feuchtigkeit den Motor korrodiert und zu Rost und Fehlfunktionen führt. Stellen Sie den Motor nicht direkt auf den Boden.
Motoren, die längere Zeit nicht benutzt werden, müssen mit einem Rostschutzöl bestrichen werden. Der Hohlraum sollte mit Öl gefüllt sein und alle Ölanschlüsse sollten verschlossen sein. Die Oberfläche der Abtriebswelle sollte mit Fett bestrichen und ordnungsgemäß umwickelt sein. Die Lagerumgebung für Motoren liegt bei 10 % bis 90 % relativer Luftfeuchtigkeit. Während des Transports und der Lagerung sollten die Motoren Wasser, Feuchtigkeit und korrosive Gase so weit wie möglich meiden.
⑤ Die Wartung von Hydraulikmotoren erfordert professionelles Personal für deren Installation, Fehlerbehebung und Reparatur. Dem Benutzer ist es grundsätzlich nicht gestattet, das Gerät selbst zu zerlegen und zu reparieren. Bei Demontagebedingungen sollte diese nach sorgfältigem Lesen der Anweisungen durchgeführt werden, es müssen jedoch die folgenden Punkte beachtet werden.
A. Achten Sie bei der Demontage darauf, die Teile nicht anzustoßen oder zu beschädigen, insbesondere um die beweglichen und dichtenden Oberflächen der Teile zu schützen. Die zerlegten Teile sollten in einen sauberen Behälter gelegt werden, um eine Kollision miteinander zu vermeiden. Es ist verboten, bei der Demontage und Montage mit dem Hammer zu schlagen.
B. Die zerlegten Teile sollten sorgfältig geprüft werden und verschlissene Teile sollten ersetzt werden, anstatt sie selbst zu reparieren. Grundsätzlich sollten alle Dichtungen ausgetauscht werden.
C. Vor dem Zusammenbau sollten alle Teile gereinigt und saubergeblasen werden. Baumwollgarn, Lappen usw. sollten nicht zum Abwischen der Teile verwendet werden. Der Montageort und die verwendeten Werkzeuge sollten sauber sein. Nach der Montage sollte sich die Abtriebswelle flexibel und ohne Verkanten drehen lassen.
