Zahnradpumpen
Zahnradpumpe mit Innenverzahnung
Zahnradpumpen (mit Außenverzahnung) (Konstantpumpe) sind einfache und wirtschaftliche Pumpen. Das Hubvolumen oder die Verdrängung von Zahnradpumpen für die Hydraulik liegt zwischen etwa 1 und 200 Millilitern. Sie haben den niedrigsten volumetrischen Wirkungsgrad aller drei Grundpumpentypen (Zahnrad-, Flügelzellen- und Kolbenpumpen). Diese Pumpen erzeugen durch den Eingriff der Zahnradzähne Druck, der Flüssigkeit um die Zahnräder herum drückt, um die Auslassseite unter Druck zu setzen. Einige Zahnradpumpen können im Vergleich zu anderen Typen ziemlich laut sein, aber moderne Zahnradpumpen sind äußerst zuverlässig und viel leiser als ältere Modelle. Dies ist zum Teil auf Konstruktionen mit geteilten Zahnrädern, Schrägverzahnungen und Zahnprofilen mit höherer Präzision/Qualität zurückzuführen, die sanfter ineinander greifen und wieder auseinandergehen, wodurch Druckschwankungen und damit verbundene nachteilige Probleme reduziert werden. Eine weitere positive Eigenschaft der Zahnradpumpe besteht darin, dass es im Vergleich zu den meisten anderen Arten von Hydraulikpumpen weitaus seltener zu katastrophalen Ausfällen kommt. Dies liegt daran, dass die Zahnräder das Gehäuse und/oder die Hauptbuchsen nach und nach verschleißen und so den volumetrischen Wirkungsgrad der Pumpe allmählich verringern, bis sie nahezu unbrauchbar wird. Dies geschieht oft lange vor dem Verschleiß und führt zum Festfressen oder Ausfallen des Geräts. Hydraulische Zahnradpumpen werden in verschiedenen Anwendungen eingesetzt, bei denen unterschiedliche Anforderungen wie Heben, Senken, Öffnen, Schließen oder Drehen bestehen, und es wird erwartet, dass sie sicher und langlebig sind.
Drehschieberpumpen
Eine Drehschieberpumpe ist eine Verdrängerpumpe, die aus Flügeln besteht, die an einem Rotor montiert sind, der sich in einem Hohlraum dreht. In einigen Fällen können diese Flügel eine variable Länge haben und/oder gespannt sein, um den Kontakt mit den Wänden aufrechtzuerhalten, während sich die Pumpe dreht. Ein entscheidendes Element bei der Konstruktion von Flügelzellenpumpen ist die Art und Weise, wie die Flügel in Kontakt mit dem Pumpengehäuse gedrückt werden und wie die Flügelspitzen genau an dieser Stelle bearbeitet werden. Es werden verschiedene Arten von „Lippen“-Designs verwendet. Das Hauptziel besteht darin, eine dichte Abdichtung zwischen der Innenseite des Gehäuses und dem Flügel zu gewährleisten und gleichzeitig den Verschleiß und den Metallkontakt zu minimieren. Das Drücken des Flügels aus dem rotierenden Zentrum in Richtung des Pumpengehäuses erfolgt mithilfe von federbelasteten Flügeln oder herkömmlicherweise durch hydrodynamisch (über die unter Druck stehende Systemflüssigkeit) belastete Flügel.
Gebogene Axialpumpen
Schrägachsenpumpen, Axialkolbenpumpen und Motoren nach dem Schrägachsenprinzip, mit festem oder verstellbarem Fördervolumen, gibt es in zwei unterschiedlichen Grundausführungen. Das Thoma-Prinzip (Ingenieur Hans Thoma, Deutschland, Patent 1935) mit einem maximalen Winkel von 25 Grad und das Wahlmark-Prinzip (Gunnar Axel Wahlmark, Patent 1960) mit kugelförmigen-förmigen Kolben in einem Stück mit Kolbenstange, Kolbenringen und maximal 40 Grad dazwischen Antriebswellenmittellinie und Kolben (Volvo Hydraulics Co.). Diese haben von allen Pumpen den besten Wirkungsgrad. Obwohl im Allgemeinen die größte Verdrängung bei etwa einem Liter pro Umdrehung liegt, kann bei Bedarf eine Pumpe mit Hubvolumen von zwei -Litern gebaut werden. Oft werden Verstellpumpen eingesetzt, damit der Ölfluss gezielt eingestellt werden kann. Diese Pumpen können im Allgemeinen mit einem Arbeitsdruck von bis zu 350–420 bar im Dauerbetrieb arbeiten.
Inline-Axialkolbenpumpen
Axialkolbenpumpe, Taumelscheibenprinzip
Durch den Einsatz verschiedener Kompensationstechniken kann der Verstelltyp dieser Pumpen den Flüssigkeitsausstoß pro Umdrehung und den Systemdruck basierend auf Lastanforderungen, maximalen Druckabschneideeinstellungen, PS/Verhältnis-Steuerung und sogar vollständig elektroproportionalen Systemen kontinuierlich ändern und erfordert keine anderen Eingaben als elektrische Signale. Dies führt zu potenziell enormen Energieeinsparungen im Vergleich zu anderen Pumpen mit konstantem Durchfluss in Systemen, in denen die Drehzahl von Antriebsmaschine/Diesel/Elektromotor konstant ist und der erforderliche Flüssigkeitsdurchfluss nicht-konstant ist.
Radialkolbenpumpen
Radialkolbenpumpe
Eine Radialkolbenpumpe ist eine Form einer Hydraulikpumpe. Im Gegensatz zur Axialkolbenpumpe erstrecken sich die Arbeitskolben in radialer Richtung symmetrisch um die Antriebswelle.
