Hydraulikmotor A6VM160HD1D/63W-VAB010B Antriebskopfmotor

Drehbohren A6VM160HD1D/63W-VAB010 Antriebskopfmotor; Im Allgemeinen verfügen Hydraulikmotor-Untersetzungsgetriebe über zwei bis drei Sätze, die jeweils über die Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes mit dem Untersetzungsgetriebe verbunden sind und das Ritzel im Antriebskasten reduzieren, und das gleiche Außenzahnrad, der Zahnkranz und die Bohrgestänge-Antriebshülse werden durch den Positionierungsstift und die Schraube als eine Einheit befestigt, um die Funktion der Drehübertragung zu erreichen. Der Antrieb ist ein mehrstufiger, abgedichteter, geschlossener Kasten, der zur Schmierung Hochleistungsgetriebeöl benötigt

Im oberen Teil des Reduzierstücks befindet sich eine Belüftungsöffnung, deren Aufgabe darin besteht, den Druckausgleich innerhalb und außerhalb des Reduzierstücks während des Betriebs sicherzustellen. Daher muss sichergestellt werden, dass die Belüftungsöffnung des Reduzierstücks frei und klar ist und keine Hindernisse um das Reduzierstück herum aufgestellt werden. Wenn die Umgebung sandig und staubig ist, sollte sie mit einem Sieb abgedeckt oder durch einen besseren Luftfilter ersetzt werden. Wenn die Entlüftungsöffnung verstopft und nicht glatt ist, erhöht sich der Innendruck des Reduzierstücks und das Schmiermittel tritt aus der Öldichtung am Eingangs- oder Ausgangsende aus, was zu einem Abfall des Ölstands und einer Verschmutzung der Umgebung führt.

Bei der Arbeit des Untersetzungsgetriebes ist das Ausgangsdrehmoment groß, und in der Stoß- und Vibrationsumgebung lassen sich die Verbindungsschrauben des Untersetzungsgetriebes sowie die Verbindungsschrauben des Untersetzungsgetriebes und des Peripheriesystems leicht lösen. Daher sollten Sie den festen Sitz der Verbindungsschrauben rechtzeitig überprüfen (die Verbindungsschrauben sollten mit elastischen Polstern versehen werden oder andere zuverlässige Maßnahmen gegen Lockerung ergreifen).