Cbeylhn Origin Entlastungsventil Sun Hydraulics Cbeylhn

PRODUKTSPEZIFIKATIONEN

NEIN	Artikel	Daten
1	Anwendungen	Industrielle Nutzung
3	Art des Marketings	Konventionelle Produkte
4	Herkunft	Zhejiang, China
5	Garantie	1 Jahr
6	Produktname	SUN-Hydraulikventil
7	Teilenummer	CBEYLHN
8	Größe	Standardgröße
9	Mindestbestellmenge	1 STÜCK

Andere Modelle.

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Senkbremsventile mit Pilotunterstützung dienen zur Kontrolle einer Überlastlast. Das Rückschlagventil ermöglicht den freien Durchfluss vom Wegeventil (Anschluss 2) zur Last (Anschluss 1), während ein direkt wirkendes, vorgesteuertes Überdruckventil den Durchfluss von Anschluss 1 nach Anschluss 2 steuert. Die Vorsteuerung an Anschluss 3 senkt die effektive Einstellung des Überdruckventils mit einer durch das Vorsteuerverhältnis bestimmten Rate.

Andere Namen für dieses Ventil sind Bewegungssteuerventil und Übertotpunktventil.

Gegenhalteventile sollten auf mindestens das 1,3-fache des maximalen lastinduzierten Drucks eingestellt werden.

Drehen Sie die Einstellung im Uhrzeigersinn, um die Einstellung zu verringern und die Last freizugeben.

Die volle Einstellung im Uhrzeigersinn beträgt weniger als 200 psi (14 bar).

Der Gegendruck an Anschluss 2 addiert sich zur effektiven Entlastungseinstellung im Verhältnis 1 plus Vorsteuerverhältnis mal Gegendruck.

Der Rücksitz überschreitet 85 % des Einstelldrucks, wenn das Ventil auf die Standardeinstellung eingestellt ist. Einstellungen, die unter dem standardmäßig eingestellten Druck liegen, können zu geringeren Neusitzprozentsätzen führen.

Sun-Gegengewichtspatronen können für zusätzlichen Schutz und verbesserte Steifigkeit im Schaltkreis direkt in einen Hohlraum eingebaut werden, der in ein Aktuatorgehäuse eingearbeitet ist.

Es stehen zwei Öffnungsdrücke für Rückschlagventile zur Verfügung. Verwenden Sie die 25 psi (1,7 bar) Prüfung, es sei denn, die Kavitation des Antriebs stellt ein Problem dar.

Dieses Ventil verwendet Öffnungen, um das Pilotverhältnis zu senken, und lässt daher bis zu 40 in³/min./1000 psi (0,7 l/min./70 bar) zwischen Anschluss 2 und Anschluss 3 durch. Dies ist ein Berücksichtigung bei Master-Slave-Schaltungen und bei der Dichtheitsprüfung von Ventil-Zylinder-Anordnungen.

Alle 3-Port-Gegengewichts-, Lastkontroll- und Pilot-to-Open-Kontrollkartuschen sind physisch austauschbar (d. h. gleicher Strömungsweg, gleicher Hohlraum für eine bestimmte Baugröße).

Verfügt über die schwebende Sun-Konstruktion, um die Möglichkeit des Festklemmens interner Teile aufgrund eines übermäßigen Installationsdrehmoments und/oder Abweichungen bei der Hohlraum-/Kartuschenbearbeitung zu minimieren.

 

 

 

 

 

 

 

 

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