Gesteuertes pilotgesteuertes Wegeventil YUKEN DSHG

YUKEN DSHG Controlled Pilot Operated Directional Valve
YUKEN DSHG Controlled Pilot Operated directional valve (2)
YUKEN DSHG Controlled Pilot Operated directional valve (3)

Gesteuertes pilotgesteuertes Wegeventil YUKEN DSHG

Die gesteuerten pilotgesteuerten Wegeventile DSHG von YUKEN bestehen aus einem magnetgesteuerten Pilotventil und einem pilotgesteuerten Slave-Ventil. Wenn ein Magnet erregt wird, lenkt das Pilotventil den Fluss, um den Schieber des Slave-Ventils zu bewegen, und ändert so die Flussrichtung im Hydraulikkreis.

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Produkteinführung

YUKEN DSHG Controlled Pilot Operated directional valve 3

Überblick

Hochdruck, hoher Durchfluss

Hoher Druck [31,5 MPa (4570 PSI)] und hoher Durchfluss bedeuten kompaktes Systemdesign.

Geringerer Druckabfall

Die Energieeinsparung des Systems wurde erhöht, da der Druckabfall jedes Ventils erheblich reduziert wurde.

Modelle mit Pilot-Choke-Einstellung

Optionen Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn gedreht wird, wird die Umschaltgeschwindigkeit der Hauptspule langsamer. Insbesondere bei federzentrierten Ventilen ist es mit einem C2-Drosselventil möglich, die Rückkehrgeschwindigkeit des Hauptkolbens in die Neutralstellung zu verlangsamen. Diese Drosselventile können in Kombination mit den Ventilen mit Federzentrierung, ohne Feder, Offset, Druckzentrierung und den Ventilen mit Hubverstellung verwendet werden.

YUKEN DSHG Controlled Pilot Operated directional valve

Einführen

Modelle mit Pilotkolben (P2, PA, PB)

Die gesteuerten vorgesteuerten Wegeventile DSHG von YUKEN mit Pilotkolben können verwendet werden, wenn eine schnelle Umschaltung des Hauptkolbens erforderlich ist. Bitte beachten Sie jedoch, dass sich bei federzentrierten Ventilen die Rücklaufgeschwindigkeit des Hauptkolbens in die Neutralstellung auch mit dem Pilotkolben nicht ändert.

Druckzentrierte Modelle (3H)

Der druckzentrierte Typ kann verwendet werden, wenn die Rückkehr des Hauptkolbens in die neutrale Position fest erfolgen muss

Umgekehrte Montage des Magnetventils.

Beim federversetzten Typ ist es eine Standardkonfiguration, dass das Magnetventil in der SOL b-Position (Seite) am Ventil montiert wird. Bei dieser speziellen Spulenfeder-Anordnung ist jedoch auch die Montage des Magnetventils auf dem Ventil in der umgekehrten Position – SOL a-Seite – möglich. Das grafische Symbol für diese umgekehrte Montage ist unten dargestellt. Bezüglich der Ventiltypen 2B A und 2B B beachten Sie bitte die Erläuterungen unter der Überschrift „Ventile mit Neutralstellung und Seitenstellung“ weiter unten.

CO-MARKENBILDUNG

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Fabrik

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